Minusas Lietuvos Geležinkeliams komentarai http://tikra.info/minusas-lietuvos-gelezinkeliams ... tik tikra informacija ... Mon, 06 Feb 2012 10:15:21 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Autorius: Kontrolierius http://tikra.info/minusas-lietuvos-gelezinkeliams#comment-1263 Kontrolierius Tue, 09 Mar 2010 12:08:36 +0000 http://tikra.info/?p=1159#comment-1263 Tokiu atveju, aš www.litrail.lt aklai tinklapiu nepasitikėčiau. Juk jie patys to nenorėdami nukreipia žmones kreiptis į kasas: "išsamesnės informacijos teiraukitės geležinkelio stotyse, skambinkite į informaciją". Apmaudu, kad tokia didelė įmonė neturi bendro trumpojo informacinio numerio. Man pavyko rasti tik šį telefoną: 8 52 330 088. O dėl informacijos įkėlėjo: tai jiems tai būtų per brangus malonumas laikyti 2 žmones, atsižvelgiant į tai, kiek informacijos patalpinama šiuo metu tinklapyje. ;) Vienok, sprendimo ieškoti reikia. Tokiu atveju, aš http://www.litrail.lt aklai tinklapiu nepasitikėčiau. Juk jie patys to nenorėdami nukreipia žmones kreiptis į kasas: “išsamesnės informacijos teiraukitės geležinkelio stotyse, skambinkite į informaciją”. Apmaudu, kad tokia didelė įmonė neturi bendro trumpojo informacinio numerio. Man pavyko rasti tik šį telefoną: 8 52 330 088.

O dėl informacijos įkėlėjo: tai jiems tai būtų per brangus malonumas laikyti 2 žmones, atsižvelgiant į tai, kiek informacijos patalpinama šiuo metu tinklapyje. ;) Vienok, sprendimo ieškoti reikia.

]]> Autorius: Ramas http://tikra.info/minusas-lietuvos-gelezinkeliams#comment-1262 Ramas Tue, 09 Mar 2010 08:01:02 +0000 http://tikra.info/?p=1159#comment-1262 Ok, pataisiau info. Bet apie 10 valandą, kai jau turėjo būti išvykę du traukiniai tikrai dar nebuvo jokios informacijos. Manau, kad tokiai įmonei tikrai reiktų turėti ne vieną "informacijos įkėlėją", kuri dirba nuo 8 iki 17. Naktį, anksti ryte tikrai kas nors galėtų parašyti vieną sakinį didelėmis raidėmis apie iškilusius techninius nesklandumus, kad paskui nekiltų tiek daug problemų dešimtims, šimtams keleivių. Beje, LG atstovai dieną prieš tai bendravo su žiniasklaida, tai galėjo jiems pasakyti, kad gali kilti problemų su traukinių eismu ir sekančią dieną. Ok, pataisiau info. Bet apie 10 valandą, kai jau turėjo būti išvykę du traukiniai tikrai dar nebuvo jokios informacijos. Manau, kad tokiai įmonei tikrai reiktų turėti ne vieną “informacijos įkėlėją”, kuri dirba nuo 8 iki 17. Naktį, anksti ryte tikrai kas nors galėtų parašyti vieną sakinį didelėmis raidėmis apie iškilusius techninius nesklandumus, kad paskui nekiltų tiek daug problemų dešimtims, šimtams keleivių.

Beje, LG atstovai dieną prieš tai bendravo su žiniasklaida, tai galėjo jiems pasakyti, kad gali kilti problemų su traukinių eismu ir sekančią dieną.

]]> Autorius: Kontrolierius http://tikra.info/minusas-lietuvos-gelezinkeliams#comment-1261 Kontrolierius Tue, 09 Mar 2010 07:43:50 +0000 http://tikra.info/?p=1159#comment-1261 Situacija, į kurią pateko keleiviai yra nepavydėtina. Ne dažnai taip nutinka, kai traukinys stabdomas dėl rimto pavojaus nugarmėti nuo bėgių. O toks pavojus išties buvo. Užjaučiu, kad neigiamą atsakymą teko išgirsti tik stotyje. Iš dalies suprantu ir juos: Lietuvos geležinkeliai yra didelė įmonė. O didelė įmonė dažniausiai būna nelanksti ir į situaciją nesugeba reaguoti žaibiškai. Žinoma, turiu kur kas paprastesnį paaiškinimą dėl informacijos atnaujinimo tinklapyje: darbuotoja, kuri tvarko informacijos įkėlimą į tinklapį, dirba darbo dienomis. Tai reiškia, kad ji turėjo 1 val. pirmadienį ryte, kad spėtų paruošti ir įkelti info į www.litrail.lt Beje, jei jau būti konkretiems, tai 10:30 ši info jau buvo pasiekusi antrinius informacijos šaltinius: http://blake.lt/message/117457 Kas liečia patį tinklapį, tai taip jis yra grėmėzdiškas ir visiškai nepritaikytas keleivių patogumui ir greitam informavimui. Ir visai vertas atskiro jį kritikuojančio straipsnio. Bet bent jau aš nemaišyčiau visko į vieną problemų katilą. :) Iš žiniasklaidos pasiekė ir teigiami atsiliepimai apie keleivių pervežimą traukiniu maršrute „Klaipėda - Vilnius“ tą vakarą. Štai straipsnis: http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=29773585 Žinoma, šitoje istorijoje yra daug vietų, kur geležinkeliai galėtų pasitempti ir geriau spręsti tokias problemas. Situacija, į kurią pateko keleiviai yra nepavydėtina. Ne dažnai taip nutinka, kai traukinys stabdomas dėl rimto pavojaus nugarmėti nuo bėgių. O toks pavojus išties buvo. Užjaučiu, kad neigiamą atsakymą teko išgirsti tik stotyje.

Iš dalies suprantu ir juos: Lietuvos geležinkeliai yra didelė įmonė. O didelė įmonė dažniausiai būna nelanksti ir į situaciją nesugeba reaguoti žaibiškai. Žinoma, turiu kur kas paprastesnį paaiškinimą dėl informacijos atnaujinimo tinklapyje: darbuotoja, kuri tvarko informacijos įkėlimą į tinklapį, dirba darbo dienomis. Tai reiškia, kad ji turėjo 1 val. pirmadienį ryte, kad spėtų paruošti ir įkelti info į http://www.litrail.lt
Beje, jei jau būti konkretiems, tai 10:30 ši info jau buvo pasiekusi antrinius informacijos šaltinius: http://blake.lt/message/117457

Kas liečia patį tinklapį, tai taip jis yra grėmėzdiškas ir visiškai nepritaikytas keleivių patogumui ir greitam informavimui. Ir visai vertas atskiro jį kritikuojančio straipsnio. Bet bent jau aš nemaišyčiau visko į vieną problemų katilą. :)

Iš žiniasklaidos pasiekė ir teigiami atsiliepimai apie keleivių pervežimą traukiniu maršrute „Klaipėda – Vilnius“ tą vakarą. Štai straipsnis: http://www.delfi.lt/news/econo.....d=29773585

Žinoma, šitoje istorijoje yra daug vietų, kur geležinkeliai galėtų pasitempti ir geriau spręsti tokias problemas.

]]>